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トヨタ車でいちばん未来感あるスポーツ高級車だな!
これめっちゃ欲しかったなー
マークII兄弟としてクレスタ・チェイサー廃止後の新たなマークII兄弟。取扱い店は何故かネッツトヨタ店ではなくビスタ店。クレスタの後継車という扱いだったのか⁈(後にビスタ店はネッツトヨタ店と統合することになるが。)車のキャラクターとしてはビスタ店というよりもネッツトヨタ店という感じで、販売チャネルの設定を間違えたような気がします…。(販売チャネルごとに取扱い車種が違っていた頃は、何故かたまにこういった側から見ても販売チャネルのイメージと乖離している車種設定があったんですよね…。)
当時のレスポンスの記事を見たのですが「10人のうち2人、ものすごく好きになってくれる人がいればいい」と思いながら開発したらしい「万人受けしなくても、あえて新しいものに挑戦した」とのこと
@@ブラッドシュネル その狙いで開発したならば尚更、販売店のイメージからしてビスタ店の客層ではなくネッツトヨタ店の客層向けだったのではないかと思います。発売後にメーカー側も販売チャネルの設定の間違いに気づいたのか、後期型では本来のコンセプトに背くであろう嘗てのクレスタのエクシード及びスーパールーセントに準じた外装を持つコンフォート寄りの仕様を追加設定しましたね。
@@hondaehevfreak4528 やっぱりビスタ系列で発売したのがまずかったのでしょうか…当時、その時はまだ僕は2歳ぐらいの時だったのでその辺はあまりわからないですが…今中古でお手頃価格で販売してるからドリ車ベースによく使われるみたいですね…
Also known as Vista Verossa (later Netz Verossa)
マークII、チェイサー、クレスタに代わる三兄弟?として、マークX、ブレビス、ヴェロッサが出た訳だが…
4AT
トヨタ車でいちばん未来感あるスポーツ高級車だな!
これめっちゃ欲しかったなー
マークII兄弟としてクレスタ・チェイサー廃止後の新たなマークII兄弟。
取扱い店は何故かネッツトヨタ店ではなくビスタ店。クレスタの後継車という扱いだったのか⁈
(後にビスタ店はネッツトヨタ店と統合することになるが。)
車のキャラクターとしてはビスタ店というよりもネッツトヨタ店という感じで、販売チャネルの設定を間違えたような気がします…。
(販売チャネルごとに取扱い車種が違っていた頃は、何故かたまにこういった側から見ても販売チャネルのイメージと乖離している車種設定があったんですよね…。)
当時のレスポンスの記事を見たのですが「10人のうち2人、ものすごく好きになってくれる人がいればいい」と思いながら開発したらしい
「万人受けしなくても、あえて新しいものに挑戦した」とのこと
@@ブラッドシュネル
その狙いで開発したならば尚更、販売店のイメージからしてビスタ店の客層ではなくネッツトヨタ店の客層向けだったのではないかと思います。
発売後にメーカー側も販売チャネルの設定の間違いに気づいたのか、後期型では本来のコンセプトに背くであろう嘗てのクレスタのエクシード及びスーパールーセントに準じた外装を持つコンフォート寄りの仕様を追加設定しましたね。
@@hondaehevfreak4528 やっぱりビスタ系列で発売したのがまずかったのでしょうか…
当時、その時はまだ僕は2歳ぐらいの時だったのでその辺はあまりわからないですが…今中古でお手頃価格で販売してるからドリ車ベースによく使われるみたいですね…
Also known as Vista Verossa (later Netz Verossa)
マークII、チェイサー、クレスタに代わる三兄弟?として、マークX、ブレビス、ヴェロッサが出た訳だが…
4AT